2018年1月8日，合肥机场现场指挥中心航务科通过民航安徽空管分局的航行情报系统，发布了一份航行通告，正式向全球所有航空用户宣告合肥机场自1月15日凌晨零时起，启用HUD特殊批准一类运行最低标准。

       此次新的运行最低标准实施得来不易。2017年11月，合肥机场HUD特殊批准一类进近精密飞行程序正式获得民航局方批准。为了推进标准从纸面走向实际运用，从而提高冬季大雾天气和春运航班正常率，现场航务科多次与民航安徽监管局、民航安徽空管分局、东航安徽分公司、机电部、综保部等相关部门沟通。2017年12月，合肥机场分公司牵头组织相关单位召开了HUD运行协调会。会上，各单位协商解决了标准落地的一系列问题，并商定2018年1月15日正式启用合肥机场HUD特殊批准一类运行最低标准。

       新的运行最低标准实施后，如果飞机装有HUD设备，降落的标准将从原来的跑道视程550米和决断高60米，降低到跑道视程450米和决断高45米。而没有装HUD设备的D类大型飞机的降落标准也降低到跑道视程550米和决断高60米，与其他中小型飞机的降落标准一致。

       随着HUD特殊批准一类运行最低标准的启用，不仅让合肥机场在更加恶劣的天气中正常保障航班，也必将提高机场的航班正常率。

                                                                                                                                                  （合肥机场现场指挥中心  楼峰）